System Dualny – centralne smarowanie składa sie z centralnej pompy zasilającej szereg punktów smarnych dozując smar poprzez dwa oddzielne obwody.

Pierwsza linia służy jako dystrybutor czynnika smarnego a druga linia odpowiada za nawracanie czynnika smarnego, co reguluje ciśnienie smaru w miejscach smarnych i zapobiega przesmarowaniu. Taka sytuacja jest bardzo korzystna w momencie gdy w danym punkcie smarnym jest odpowiednia ilość lubrykantu, ponieważ wraca on drugą linią do zbiornika ze smarem.

System Dualny – centralne smarowanie wykorzystuje dwie oddzielne linie smarowania co zapewnia, że wszystkie punkty smarne będą zaopatrzone w odpowiednią ilość smaru.